Khi xe lửa bước vào kỷ nguyên đường sắt tốc độ cao, truyền thông trong mạng lưới đường sắt tư nhân ngày càng trở nên quan trọng; mạng không dây GSM-R và 5G / FRMCS là chìa khóa để đảm bảo tốc độ cao,truyền thông liên tục và đáng tin cậy cho hoạt động và an toàn đường sắt hiện tại và thế hệ tiếp theoTrong các mạng truyền thông đường sắt bao gồm mạng không dây GSM-R và 5G ((NR), ngoài việc phân tích phạm vi phủ sóng và dung lượng,môi trường như ga tàu và đường hầm có tác động đáng kể đến giao tiếp và nhận thức của người dùng, và mô hình hóa các khu vực bên ngoài và bên trong (bao gồm các cấu trúc và vật liệu xây dựng) có thể dự đoán chính xác sự lan truyền tín hiệu và đảm bảo truyền thông đáng tin cậy dọc theo đường sắt.
1、 Kế hoạch RAN cụ thể của đường sắt đề cập đến việc lập kế hoạch các mạng truy cập vô tuyến để cho phép truyền thông cho các hoạt động đường sắt, chẳng hạn như hệ thống truyền tín hiệu và hệ thống truyền thông di động đường sắt.Điều này là bởi vì ngành công nghiệp đường sắt có yêu cầu duy nhất cho an ninh, hiệu suất và độ tin cậy đòi hỏi phải xem xét đặc biệt trong quy hoạch RAN. Ngoài ra, mạng truyền thông không dây đường sắt phải đủ mạnh mẽ,an toàn và hỗ trợ liên tục giao tiếp; trên toàn bộ đường sắt (bao gồm đường hầm, dưới cầu và khu vực hẻo lánh hoặc núi) để đạt được bảo hiểm không bị gián đoạn cũng rất quan trọng.
2、Các tuyến đường sắt liên tục thường đi qua địa hình xa xôi và gồ ghề;để đảm bảo rằng tín hiệu ở tất cả các khu vực của đường sắt (bao gồm cả đường hầm và cầu vượt) vẫn mạnh mẽ và không bị gián đoạn, chúng rất quan trọng để duy trì an ninh truyền thông và hiệu quả hoạt động.
3、Ngoài độ tin cậy cao, mạng phải có đủ các biện pháp dự phòng để bảo vệ chống lại bất kỳ sự cố liên lạc nào,cần thiết cho các hệ thống quan trọng đối với an toàn và quản lý hoạt động tàu.
4、Hỗ trợ di động cao Di động tàu cao tốc là một cân nhắc độc đáo khác; RAN phải có khả năng xử lý tốc độ cao một cách liền mạch và đáng tin cậy,trong thời gian đó nó tham gia quản lý chuyển đổi giữa các trang web di động mà không cần bỏ đường dây hoặc các phiên dữ liệu, rất quan trọng cho việc liên lạc liên tục.
5、 Kế hoạch năng lực, chất lượng dịch vụ và khả năng tương tác Kế hoạch mạng không dây đường sắt RAN cũng phải tính đến nhu cầu tải khác nhau,bao gồm nhu cầu tăng trong giờ cao điểm và biến động đáng kể dựa trên lịch trình tàu chở kháchChất lượng dịch vụ (QoS) còn yêu cầu ưu tiên truyền thông quan trọng (ví dụ: truyền thông dịch vụ khẩn cấp) hơn các dịch vụ ít quan trọng hơn. Compatibility of technologies and standards for railroad wireless network (RAN) planning is also important as the railroad industry is transitioning from older technologies such as GSM-R (Global System for Mobile Communications in Railroads) to newer technologies such as FRMCS (Future Railroad Mobile Communications System based on 5G).
